Winterbanden
Winterbanden zijn niet verplicht in Nederland, maar hebben zeker nut in ons land. Ook als er geen sneeuw ligt. De remweg van winterbanden is ruim de helft zo kort als bij zomerbanden (30 tegenover 62 meter). Vierseizoensbanden hebben gemiddeld 35 meter nodig in de winter. In de zomer is de remweg van zo’n band overigens weer langer dan van een zomerband. Vierseizoensbanden zijn een alternatief voor mensen die het ‘gedoe’ met het twee keer per jaar wisselen van banden niet willen en geen opslag hebben of daarvoor niet willen betalen. Goede vierseizoensbanden hebben wel het keurmerk (logo) van winterbanden en voldoen daarmee aan de eisen die landen stellen bij verplichte winterbanden.
Welke regelgeving geldt in binnen- en buitenland?
Hoe zit het met winterbanden en aansprakelijkheid (in binnen- en buitenland)?
In Duitsland is het sinds 1 oktober 2010 wettelijk verplicht om bij sneeuw en ijzel met winterbanden te rijden. Wie bij sneeuw en ijzel zonder winterbanden door Duitsland rijdt, riskeert een boete van 40 euro. Ook Frankrijk, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Zweden en Zwitserland kennen dergelijke wetgeving.
Dit betekent overigens niet dat in de wetgeving is vastgelegd dat je aansprakelijk bent als je bij sneeuw of ijzel betrokken bent bij een aanrijding en geen winterbanden hebt. Het niet hebben van winterbanden kan wel een rol spelen bij de aansprakelijkheid voor een aanrijding. Voor wat de aansprakelijkheid betreft kent de autoverzekering in Nederland geen uitsluiting als er bij sneeuw en ijzel niet op winterbanden wordt gereden.
Geven verzekeraars korting als je winterbanden aanschaft?
Sommige (internet)verzekeraars geven korting op de premie bij aanschaf van winterbanden. Afgezien daarvan geldt dat als je in een jaar geen schade veroorzaakt aan derden of aan je eigen auto, je een extra schadevrij jaar krijgt en je no-claimkorting stijgt.
Zouden winterbanden in Nederland verplicht moeten worden gesteld?
Het Verbond van Verzekeraars signaleert een trend waarbij steeds meer consumenten mede door de recente strenge en besneeuwde winters op eigen initiatief winterbanden aanschaffen. Ook garagebedrijven en autobandenleveranciers attenderen automobilisten steeds vaker op het belang van winterbanden. Autoverzekeraars houden deze ontwikkelingen nauw in de gaten en anticiperen op deze veiligheidstrend door winterbanden steeds vaker op te nemen in hun polis of korting aan te bieden op winterbanden. Over de steeds terugkerende vraag of winterbanden in Nederland wettelijk verplicht moeten worden gesteld door de overheid, is het Verbond terughoudend. Een wettelijke verplichting is een besluit dat de politiek moet nemen. Die laat het vooralsnog ook over aan de individuele verantwoordelijkheid van de automobilist. Het Verbond vindt een wettelijke verplichting van winterbanden in Nederland wel een vergaande en voor de consument kostbare maatregel. Het zou betekenen dat ook oude of tweedehandsauto’s die voornamelijk in de stad kilometers maken en als ‘boodschappenauto’ worden gebruikt aan winterbanden moeten geloven. En bovendien worden minder draagkrachtige consumenten door een verplichtstelling op kosten gejaagd. Verder toont onderzoek niet zonder meer aan dat winterbanden de verkeersveiligheid bevorderen en het aantal verkeersdoden en -gewonden significant terugbrengen.
Zijn er cijfers of onderzoeken die aantonen dat winterbanden tot minder schade leiden?
Er is in Nederland weinig onderzoek gedaan naar de effecten van winterbanden op het voorkomen van schade, maar het onderzoek dat er is wijst uit dat automobilisten met winterbanden minder schade veroorzaken. Uitgangspunt daarbij is overigens wel dat automobilisten normaal rijgedrag blijven vertonen en niet denken dat ze minder risico lopen omdat ‘ze toch winterbanden hebben’ en daardoor harder of roekelozer gaan rijden.
