Piraten breken alle records
22-01-09 - Piraten hebben vorig jaar 49 schepen gekaapt, 889 opvarenden gegijzeld en op 46 schepen geschoten. De cijfers over 2008 breken alle records, meldt het Internationale Maritieme Bureau (IMB) in zijn jaarverslag.
In 2008 zijn elf mensen door piraterij om het leven gekomen en nog 21 mensen worden vermist. Het IMB vreest dat ook zij niet meer leven. Volgens het IMB is de stijging vooral te wijten aan de piraterij voor de kust van Somalië. Het aantal aanvallen is daar met tweehonderd procent gestegen, tot 111 in 2008. Wereldwijd is het aantal aanvallen toegenomen met elf procent, tot 293.
Acceptabel risico
Op dit moment zijn er geen dekkingsproblemen, benadrukt beleidsmedewerker Renée Martius van het Verbond in de nieuwste Verzekerd!. “Piraterij is een individuele dekkingskwestie. Verzekeraars vinden het belangrijk dat het risico kan worden verzekerd. En ook herverzekeraars vinden piraterij geen onacceptabel risico. Wel is het zo dat de premies nu snel stijgen, doordat in bepaalde gebieden de risico’s heel groot zijn. Vervoerders kiezen er daarom ook wel eens voor om onverzekerd op reis te gaan en bijvoorbeeld in konvooi langs gevaarlijke kusten te varen.”
Scherpe voorwaarden
In de nu al lopende polissen zal niets veranderen, maar volgens Martius ligt het wel in de lijn der verwachting dat (her)verzekeraars bij het afsluiten van nieuwe polissen additionele voorwaarden, hogere eigen risico’s en/of verscherpte veiligheidsmaatregelen zullen vragen. In de praktijk moet de zogenoemde P&I-verzekeraar (Protection & Indemnity) een belangrijke rol spelen bij de afhandeling van de claim. Martius: “Die claim kan echt van alles en nog wat inhouden, variërend van verloren gegane goederen, gezonken schepen, losgeld, en overleden bemanning tot vertragingsschade, omdat een schip wekenlang stilligt.”
Mensenleven
De P&I-verzekeraar zal, na het uitkeren, de claim over betrokken casco- en goederenverzekeraars verdelen via een verdeelsleutel. Bijvoorbeeld tachtig procent voor de casco- en goederenverzekeraar en twintig voor de P&I-verzekeraar. “Die twintig procent staat voor de veiligheid en dus ook voor de levens van de bemanning, waardoor er wel meteen een probleem om de hoek komt kijken”, meent Martius. “Want”, zo vraagt ze zich hardop af, “hoeveel is een mensenleven waard?” Het is voer voor discussie, maar dan wel een discussie die zich nog niet in ons land heeft afgespeeld.
